Eurostar : grève annoncée le lundi 26 octobre
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Société
Le trafic Eurostar devrait être perturbé lundi 26 octobre. Le syndicat français CFDT/Fgaac a déposé un préavis de grève.
L’entreprise Eurostar qui gère le service de trains à grande vitesse entre Bruxelles, Paris et Londres, sera prochainement filialisée. Actuellement, Eurostar est une coentreprise gérée par ses trois actionnaires : la SNCF (France), EUKL (filiale de la société britannique London & Continental Railway) et la SNCB (Belgique). A partir du 1er janvier 2010, la SNCF va prendre le contrôle d'Eurostar grâce à la transformation du statut d'Eurostar en « entreprise ferroviaire de plein exercice », validé par le conseil d'administration de la SNCF le 10 juillet.
Ainsi, la SNCF passera de 62% à 55% du capital, cédant 7% au gouvernement britannique qui voit sa participation grimper de 33% à 40%, La SNCB va rester détentrice des 5% restants.
Ce changement inquiète le syndicat CFDT/Fgaac qui a déposé un préavis de grève pour lundi 26 octobre. Ce dernier représente près de 40 % des conducteurs d'Eurostar. Le syndicat souhaite notamment protester contre le déroulement des négociations qui se déroulement au sujet du changement de statut.
Il dénonce principalement la forfaitisation des rémunérations des cheminots. De plus, il régalement des engagements sur « le maintien des accords collectifs » et « l'embauche de personnel à statut ».
L’entreprise Eurostar qui gère le service de trains à grande vitesse entre Bruxelles, Paris et Londres, sera prochainement filialisée. Actuellement, Eurostar est une coentreprise gérée par ses trois actionnaires : la SNCF (France), EUKL (filiale de la société britannique London & Continental Railway) et la SNCB (Belgique). A partir du 1er janvier 2010, la SNCF va prendre le contrôle d'Eurostar grâce à la transformation du statut d'Eurostar en « entreprise ferroviaire de plein exercice », validé par le conseil d'administration de la SNCF le 10 juillet.
Ainsi, la SNCF passera de 62% à 55% du capital, cédant 7% au gouvernement britannique qui voit sa participation grimper de 33% à 40%, La SNCB va rester détentrice des 5% restants.
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Il dénonce principalement la forfaitisation des rémunérations des cheminots. De plus, il régalement des engagements sur « le maintien des accords collectifs » et « l'embauche de personnel à statut ».
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