Les cyclistes réclament plus de vélos sur les voies alors que l’UE réorganise les règles de transport ferroviaire
Jeudi 24 septembre 2020
Crédit: The Actualités Belgique
Les amateurs de cyclisme de l’UE s’attendent à une prochaine refonte des règles de transport ferroviaire de l’Union afin de répondre à la demande croissante de trains plus adaptés aux vélos pour prendre les voies.
La Fédération européenne des cyclistes (ECF) a déclaré que le leadership de l’UE est essentiel pour garantir que les entreprises déploient plus de trains capables d’accueillir convenablement des vélos.
«Dans toute l’Europe, il y a encore tellement de trains où vous ne pouvez pas du tout prendre un vélo à bord ou où il faudrait tellement plus de temps pour arriver à destination si vous voyagez avec un vélo», a déclaré Jill Warren, PDG d’ECF. Actualités Belgique.
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Alors que certains pays et compagnies ferroviaires ont déjà pris des mesures pour stimuler le combo de voyages à vélo et en train, les asymétries d’infrastructure importantes entre les pays entraînent trop souvent des maux de tête qui, selon Warren, peuvent décourager les passagers de voyager avec leur vélo.
«Un problème en Europe est que pour les liaisons ferroviaires les plus directes et les plus rapides qui existent entre les grandes villes, vous ne pouvez pas prendre un vélo assemblé», a-t-elle déclaré.
Selon les calculs de l’ECF, les passagers perdent en moyenne 2,45 heures s’ils veulent voyager avec leurs vélos en raison d’un manque de trains cyclables, ce qui conduit à des correspondances complexes ou longues.
«De Paris à Luxembourg, par exemple, la connexion ferroviaire la plus rapide prend 2,14 heures – mais avec un vélo, cela vous prendra plus de 11 heures et nécessitera trois changements», a-t-elle déclaré.
À un moment où le soutien public pour une infrastructure cyclable accrue monte en flèche dans toute l’Europe, l’ECF rapportant que jusqu’à 80% des Européens sont prêts à échanger des vols contre des trains, Warren a déclaré que le moment était venu pour les dirigeants de l’UE de mettre en œuvre des politiques capables de répondre. la demande du public ainsi que ses propres objectifs de durabilité.
La FEC a les yeux rivés sur un trilogue à venir le 1er octobre qui verra le Parlement européen, le Conseil et la Commission mettre au point le règlement.
«Nous avons beaucoup de soutien au Parlement», a-t-elle déclaré. «Mais nous avons vu lors de précédentes tentatives de trilogue que le libellé [of the regulation] a été affaiblie, nous voulons donc nous assurer que cela ne se produira pas cette fois-ci.
Une formulation forte et un leadership contraignant de la part de l’UE sont considérés comme essentiels pour garantir que les entreprises nationales et privées fournissent un minimum d’infrastructures adaptées aux vélos, ce que l’ECF a mis au moins huit places pour vélos sur tous les trains neufs et rénovés.
«Il existe des moyens de le rendre beaucoup plus efficace et il y a de nombreux endroits dans l’UE où c’est déjà le cas», a déclaré Ed Lancaster, responsable politique principal de l’ECF, citant l’Allemagne et la Suisse comme exemples.
«Les marques au sol et les trains où vous pouvez faire rouler le vélo directement à bord rendent le tout beaucoup plus fluide», a-t-il déclaré. «Si ces changements sont apportés, il ne devrait pas falloir plus de temps pour que quelqu’un embarque un vélo que pour les passagers apportant une ou deux grosses valises.»
Selon Luc Goffinet de l’association cycliste belge GRACQ, il existe une «énorme demande» dans le pays pour plus de possibilités de combiner le vélo et le train.
Goffinet a déclaré que le soutien du nouveau gouvernement fédéral serait essentiel pour apporter les changements nécessaires en Belgique, étant donné que les gouvernements régionaux étaient principalement d’accord avec le développement de l’infrastructure ferroviaire du pays.
«Il s’agit d’essayer de le rendre aussi efficace que possible», a déclaré Lancaster. «Les gens veulent faire ça, mais si c’est trop compliqué, alors ils seront évidemment découragés.»
Gabriela Galindo
Actualités Belgique